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▲台灣大車隊總經理李瓊淑（右）、台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉（中）上廣播節目接受主持人周玉蔻專訪。（圖／記者林信男攝）
Uber撤資案喊卡，引發計程車業者不滿。台灣大車隊總經理李瓊淑10日表示，Uber在台非法經營、沒繳稅，司機不必具備職業駕照，車資可彈性議價，完全不受法令規範，「政府應讓Uber停業，等到有法令依據，我們再來公平競爭。」
記者林信男／台北報導
李瓊淑強調，就算Uber合法化，「我們不擔心競爭，有競爭才會進步」，但現在的狀況是，Uber非法經營，不用繳稅，2015年台灣大車隊繳了上千萬營業稅，Uber繳多少？
▲計程車業者不擔心與Uber競爭，但希望法令條件是公平的。（圖／記者張一中攝）
對於是否要求Uber撤資，經濟部將在8月11日做出決定。李瓊淑說，若政府失信於合法業者，「我們就放棄約束司機們的憤怒情緒」，現在台灣大車隊，還是對旗下司機採取理性規勸，期待政府給個合理交代。
鄭力嘉痛批，Uber不遵守現行法令，還希望政府為他們量身訂做法規，「交通部也很沮喪，Uber只是口頭答應（配合政府），但不願承諾，所以才拖了4年，卻什麼都沒做」，Uber知道現有法令可規範他們，「不是不懂，只是規避該負的責任。」
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李瓊淑呼籲，既然Uber不合法，就該暫停營業，等到合法化之後，再來公平競爭，「（和Uber公平競爭）我絕對有信心」。
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鄭力嘉認為，Uber於平面媒體刊登廣告、在網路上進行聯署，都是「煽動民意、混淆視聽」，Uber非法經營，等於掠奪了計程車業的生存空間，「很多駕駛，不排除自發性去做不理性行為（指上街頭抗議）。」
▼台灣大車隊總經理李瓊淑。（圖／記者林信男攝）
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李瓊淑解釋，Uber可彈性議價，離峰時段車資比計程車便宜，車款選擇多，不過在法規上，這些條件都是被限制的，合法的計程車業者，就是單一費率、照表收費，車體漆成黃色，司機要有職業駕照、執業登記證；如果民眾對Uber接受度很高，政府就該制定一套合理法規，讓所有業者都能遵循。
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李瓊淑和台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉10日接受廣播節目專訪，李瓊淑指出，Uber宣稱，台灣沒有合適的法令規定可遵守，是因為不想納稅，也不願承擔乘客保險的成本，「上次公聽會要他們（Uber）把保單拿出來，他們拿不出來。」
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鄭力嘉也說，早在3年前，「計程車客運服務業申請核准經營辦法」，就把網路叫車相關規範納入，「台灣法令規定很周全」。
李瓊淑質疑，「如果我學Uber，成立境外公司，政府可以允許嗎？若是這樣，就不需要政府了。」
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